选挡：汽车行驶过程中，需要随着路况、车流等具体情况的变化，更换变速器的挡位，使驱动轮获得所需的牵引力，克服变化的行驶阻力，这就是选挡和换挡时机的问题。一般汽车变速器有4-6个动挡和1个倒挡，其中一、二挡为低档，传动比大，减速增扭效果明显。主要用于汽车起步、爬坡等需要较大牵引力的工况，但由于油耗较大，不适合长期使用。第三档是中速档，是汽车从低速到调整或从高速到低速的过渡挡。主要用于急转弯、窄路、窄桥、通过混乱路段等工况。速度略快，但油耗较大，仍不适合长时间间隔行驶。五档是高挡，因为传动比小或者是直接驱动，所以传递给驱动轮的扭矩小，但是速度快，油耗小，是优秀道路上行驶的汽车常用的挡位。

升档操作：汽车行驶时要及时选择合适的档位，也就是所谓的适时换挡，对油耗影响很大。适时换挡一般包括以下几个方面。

在平原或丘陵地区低水平起步后，在道路和交通条件优良，车速不受限制的情况下，应及时将车辆逐级上移，换上高速挡，既能提高车速，又能节省燃油。

当一辆汽车可以在相邻的高挡坡道上行驶时，应该及时换到高挡。但是，如果换到更高档位后行驶间隔短，或者车速难以上升，则应及时降档，并仍以相邻的更低档位行驶。

汽车在陡坡上行驶时，如坡不长，交通条件允许，高速挡可以冲到坡顶，不必降挡爬坡，尤其是柴油车可以在坡上以较高的速度通过。对于长坡道或陡坡，汽车的高速齿轮不能爬过时，高速齿轮没有硬支撑。他们应该及时逐步降档。换挡前不要等汽车惯性消失。否则，汽车将在陡坡上从头开始，这将增加油耗。

驾驶主动变速箱的汽车时，应尽可能使用超速档，使主动变速箱可以在较低的档位换到下一个较低的档位，而不会延迟到较高的速度，从而达到节省燃油的目的。